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关于第四代港口与中国港口物流的发展趋势研究

来源:www.timetimetime.net 时间:2019-11-21 编辑:摘要

目前,“第四代港口”的国际定义来自贸发会议《港口通讯》 1999年第19期发表的第《第四代港口》条 本文认为,1990年以后,除了第三代港口之外,世界上还出现了第四代港口。 其主要观点是第四代港口主要处理集装箱;发展战略是港口与航运联盟和港口间联盟。生产特点是综合物流;成败的关键是软因素,如决策、管理、晋升和培训。

关键词:港口物流发展趋势

第一代和第四代港口概念

1992年,联合国贸易发展委员会(UNC-TAD)秘书处出版《港口服务销售和第三代港口的挑战》,将港口发展分为三个阶段 它们是作为运输枢纽的第一代港口,作为装卸和服务中心的第二代港口,以及作为贸易和物流中心的第三代港口。 今天,港口功能已经取得了很大的进步和变化。 如何使港口规划建设具有前瞻性,与时俱进,是学术界和工业界关注的问题。 在这种背景下,提出了第四代港口的概念

虽然第四代港口没有统一的概念,但在方向上基本上有共识,其核心和概念也逐渐得到业界的认可。 中国主要港口仍处于从第二代向第三代发展的过渡阶段。 然而,就世界上主要的现代港口而言,许多港口已经开始从“第三代港口”过渡到更高、更新的“第四代港口” 因此,我国港口迫切需要对第四代港口的概念有深刻的认识,并及时审视自身发展中存在的问题。

目前,“第四代港口”的国际定义来自贸发会议1999年第19期发表的第《港口通讯》条。 本文认为,1990年以后,除了第三代港口之外,世界上还出现了第四代港口。 其主要观点是第四代港口主要处理集装箱;发展战略是港航联盟和港际联盟。生产特点是综合物流;成败的关键是软因素,如决策、管理、晋升和培训。

第二代和第四代港口的特点

不同的学者和机构对第四代港口有不同的理解,甚至有些观点直接将第四代港口定位为绿色港口,这很难说 在我看来,从不同角度研究第四代港口的结论是不同的。 与其研究它的定义,不如总结一下第四代港口的特点。 第四代端口具有以下特点:

(1)第四代端口与第三代端口兼容

第四代端口将来自第三代端口。港口功能升级是在原有功能基础上的扩展。不是取消原来的功能,而是在新的层次上重新整合这些功能。

(2)作为供应链的一个要素,第四代港口之前的港口强调以自己为中心,而第三代港口是复杂的国际生产和流通网络中的重要节点。 然而,第四代端口最基本的特征是:在经济全球化和区域化的背景下,供应链达到了高度的整合,力求供应链中所有节点的无缝、完美连接。 港口将削弱其在整个供应链中的强大作用,并与供应链中的其他物流服务提供商(ISP)合作,在组织生产时实现最佳的整体效益。

(3)提供差异化、精益、敏捷和灵活的服务。

如前所述,随着用户差异化需求的增加和敏捷生产在制造业的成功,港口需要在满足差异化港口服务的市场需求的同时,对外部环境的变化做出快速反应,提供精细的运营和敏捷的服务,促进与港口相关的供应链中各环节之间的无缝连接。

(4)主动决策

港口的发展阶段正在进入一个崭新的时代,即从保证经济活动顺利完成的“物流服务终端”到促进经济活动有效运行的“前沿调度终端”。 第四代港口要求港口不再是被动提供服务的地方,而是为供应链提供良好运作动力的组织者和计划者。 港口日益成为其辐射区域外向型经济的决策、组织和运营基础,这也是实现港口服务灵活性的重要条件。 港口将通过与供应链上下游企业的合作、供应链上相关企业的并购、运输能力外包等方式,从物资交换的连接点转变为物流服务提供商。

当港口到达垂直集成供应链的上游和下游环节时,它可以控制货物的移动 由于港口在很大程度上摆脱了传统服务,它可以更好地提供增值服务,因为它已经成为供应链中的一个前瞻性要素。 例如,港口可以灵活选择运输路线,因为它扮演着物流服务提供商的角色。

第三代和第四代港口物流链的发展与竞争

纵观世界港口的发展历史,前三代港口的竞争主要表现在简单的服务质量和装卸价格上,而第四代港口的竞争将上升到一种新的更先进的竞争形式现代港口物流链的竞争。 目前,许多港口正在大力疏通物流渠道,发展现代港口物流链,拓展港口发展空,这是当今港口发展的新趋势。 我们要站在港口发展的战略高度,抓住机遇,发展综合运输体系,积极顺应世界港口发展趋势,推动港口从粗放型向集约型、从外延型向内涵型、从单一运输方式向多种运输方式的综合发展转变,积极主动地发展现代港口物流链,使港口的潜在优势转化为实际能力优势,找到抵御风险、创新发展的途径。 这是港口发展战略的重要选择,也是港口转变发展方式的最佳切入点。

发展现代港口物流链是科学发展观的要求。 传统的港口物流链是从装运港到货物装卸港的物流链。它只负责货物的装卸、储存和转运。将货物从装运港转移到装卸港的任务已经完成。 然而,现代港口物流链,即整个港口物流链,是现代港口物流链的主导节点。根据客户需求,负责管理整个港口物流链从起点到终点的运作,组织协调现代港口物流链上下游各节点(制造商、分销商、铁路、港口、航运、公路、海关、检验检疫等)之间各种运输方式的合作和有机衔接。从而实现货物的“门到门”运输,达到提高综合运输效率、降低整个物流链成本的目的,并使物流链的所有节点形成利益共同体并相互合作

4。第四代港口将在经济全球化背景下的经济社会发展伟大实践中经受考验,并将获得广泛的国际共识。 我国应以努力成为第三代港口为目标,规划和建设港口物流,整合第四代港口的新特点,从真正意义上的航运大国向航运强国转变。

References

[1]孙光义,刘洋。《第四代港口》[】。中国港口,2005,(6):16-17,21

[2]真红,《现代港口发展趋势与“第四代港口”新概念》[。交通运输工程学报,2005,(4):90-95

[3]东岱,《第四代港口的概念及其推行方式》[。航道管理局,2008,(1):15-17

[4]刘贵云,《第四代港口的概念与内涵》[。中国航海,2007,(3):66-68

[5]李南,《柔性化港口的概念和内涵》[。运输市场,2006,(7):71-74

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