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大型环形对撞机:中国CEPC“对撞”欧洲FCC

来源:www.timetimetime.net 时间:2019-12-29 编辑:语录

作者:李大庆陆成宽资料来源:科技日报出版时间:2019/2/15 11:11336036000

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大环对撞机:中国CEPC与欧洲联邦通信委员会“碰撞”2月14日18时,王方毅院士登上飞往美国华盛顿的航班 他将出席美国科学促进协会的年会,并在大型科研机构的全球合作分部介绍中国科学家的观点。 全球化不仅在经济领域很重要,而且在科学研究中也很重要,特别是在大型科研设施中。

作为中国科学院高能物理研究所所长,方毅是大环正电子对撞机(CEPC)的主要发起人和推动者 尽管中国仍在质疑这样一个大型环形对撞机在科学上是否有必要,300亿元的预算是否过高,项目的技术方案是否可行,但欧洲核研究中心(CERN)在春节前夕宣布了其未来环形对撞机(FCC)的《概念设计报告》,并计划分两步投入巨资建造下一代超级对撞机。

2012年,中国高能物理学家提出了CEPC计划 然而,该计划一提出,就在科学界引起了相当大的轰动。 支持者称超级对撞机是中国高能物理的一个重大历史机遇,也是引领世界的一个机遇。反对者认为建造超级对撞机会花费很多钱,而且不划算。鉴于国家对科学研究的总体资助相对稳定,这样一个项目将占据其他研究的份额。

去年11月14日,中国的CEPC 《概念设计报告》完成,历时六年,来自世界各地的数千名科学家参与其中。

与中欧计划相比,可以发现欧洲核电的催化裂化与中国的CEPC相似:两者周长均为100公里,都遵循质子加速前电子碰撞的技术路线。 当然,两者的成本是不同的。中国的总成本大约是欧洲核成本的一半。 CEPC的第一阶段计划于2030年完成,第二阶段计划于2040年完成。欧洲核催化裂化项目的第一阶段计划于2040年左右完成,第二阶段将于20世纪50年代后期投入运行 前后的差别基本上是10年。

王方毅在接受《科学技术日报》记者独家采访时表示,在工作模式下,欧洲核电的催化裂化从低能逐渐增加到高能,而中国的CEPC可以随时在高能和低能之间切换。 “我认为CEPC的工作模式更好,可以根据不同的科学目标灵活选择不同的工作模式 然而,催化裂化的工作模式是固定的。 “王方毅认为,到目前为止,我们还没有在最受欢迎和最关键的科学仪器方面与其他国家和地区直接竞争。我们正在做更多的工作来填补空这些空白并填补这些空白 “超级对撞机的建设对中国高能物理来说是一个巨大的机遇 我们有10年的窗口期,对成功充满信心,这可能会改变世界高能物理研究的模式。 如果我们错过了这个机会,我们只能继续做好弥补差距的工作。 "

这次宣布的欧洲核计划进一步验证了中国计划的可行性。 中国的CEPC计划首先提出了大型环形对撞机的方案,即电子碰撞,然后在国际上过渡到质子碰撞。 然而,这条路线并没有被全世界的科学家,尤其是欧洲的核能科学家所认可。 “2012年之前,高能物理学家认为,未来高能加速器的发展趋势是直线对撞机。在我们提议建造环形对撞机之后,欧洲核心就发生了激烈的争论。最后,他们决定使用环形对撞机作为发展超级对撞机的参考。 “王方毅说,欧洲核最初选择的路径是质子对撞机,而不是作为第一步的电子对撞机。

经过5年多的研究,每个人都逐渐意识到电子优先和质子晚是科学和技术上最可行的解决方案。 欧洲核催化裂化计划最终也选择了这条路线。 这从科学和技术两个方面证明了中国CEPC设计方案的正确性。

规模大,投资高,但科学前景光明 建设与否分别是摆在中欧面前的一个多项选择问题。 (《科学技术日报》,北京,2月14日)

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